- Sep 19 Mon 2016 16:52
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陸客是顆毒蘋果？（上）
- Sep 10 Sat 2016 13:32
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探討人性？？的屍速列車（有點雷）
- Sep 03 Sat 2016 17:55
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咖啡海拔與風味關係(下)
要討論平地與山坡地的種植差異，主要就是討論「海拔高度」與「日夜溫差」。
「海拔高度」是影響高山氣候最重要的要素，高度的變化會影響大氣壓力、太陽輻射、氣溫。
當高度越高，空氣的氣壓就會越來越低，影響空氣中相對溼度與二氧化碳量的多寡。
在理想狀態下，台灣海平面大氣壓力為一大氣壓1013百帕，在台灣最高峰玉山主峰，氣壓大約為616百帕，氣壓僅僅是海平面的60％。
在大氣對流層中，當垂直高度每上升一公里，自由空氣溫度會下降約6.5℃，稱為濕絕熱遞減率。
以玉山為例，夏季山頂溫度很難超過10℃。
此外，在高山上的太陽輻射比海平面高，當太陽短波輻射照射到地表並且為地表所吸收時，地表會產生長波輻射與熱流束，加熱地表十幾公尺以內的空氣溫度，而當夜晚天氣晴朗的時候，地表短波輻射快速輻射出去，使得高山氣溫就會快速下降。
「日夜溫差」方面，事實上，台灣高山地區因為氣候潮濕，不論夏季或冬季，日夜溫差變化幅度皆在5℃左右，而在春季與秋季之際，日夜溫差變化幅度更小，變化範圍約在2-3℃左右。（參考資料：中央氣象局全球資訊網 https://www.cwb.gov.tw）
大多數人理解海拔高低的差異是「日夜溫差大」。
日夜溫差大造成果實生長速度變慢，也就讓養分可以更完整的被吸收，這個差異是要讓果實養分得以飽滿。
我們反證回去，因為要獲得養分飽滿的咖啡豆，所以要選擇適合的環境下種植，而能產生日夜溫差大的半山腰就成為咖啡豆養分得以飽滿的最適合地形。
- Sep 03 Sat 2016 17:21
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自己定義屬於自己的咖啡風味輪(Flavor Wheel)
- Jul 28 Thu 2016 16:46
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咖啡海拔與風味關係(上)
一般熟悉咖啡的饕客們，都會詢問咖啡豆的生長海拔高度，並且依照不同高度調整烘培深度。或是藉此判斷咖啡本身的好壞！
確實！
天生的生長的環境與果實有著正相關，也深深影響豆子的風味。
但再深入探討與咖啡豆生長的正相關變因卻不只有海拔高度，
還包含日照時間、環境溫度與濕度、日夜溫差、土曩素材、降雨量，甚至經緯度，這些變因是天生的，但部分是可逆天。
例如透過遮陰樹或溫室，即可調節那些變因。
我們在更深入探討「經緯度」和「海拔高度」這兩種變因所造成的結果。
不容懷疑的是咖啡本身適合栽種的經緯度是南北迴歸線之間，稱之為咖啡帶。
為何咖啡非得在這一區域種植，因為這區域能提供咖啡樹所需要的充足陽光和雨水。
解釋了「經緯度」後，再來討論為什麼要種植在有「海拔高度」的山坡地呢？
我們先了解咖啡的起源，最早出現咖啡的地區是非洲的衣索比亞，這地區素有「非洲屋脊」之稱，全區2/3皆在海拔2500~3000公尺，剩下1/3為沙漠和半沙漠。
當13世紀，衣索比亞入侵葉門，將咖啡帶入阿拉伯世界，最後由阿拉伯世界發揚光大，並藉由大航海時代傳播到世界各地。
我們再來看看葉門的地理位置，全國土皆在山地和高原，不到3%可耕作，試問這外來種-咖啡是會種植在這不到3%的耕地還是97%的半山腰呢?
從咖啡的起源我們可以看出來早期會將咖啡種植在山坡地並不全然是因為咖啡本身適合這樣的環境，而是只有這樣的環境可以種植咖啡。
隨著基因的演化和突變讓咖啡樹適應山坡地的間歇性大雨和烈陽、不長的日照、良好的排水、濕度高的環境。
再將場景拉回台灣。
台灣的咖啡最早是英國人從馬尼拉帶進台灣，真正大量種植是在日據時代，地點則選在台灣南端屏東恆春一帶。
隨著全球農業發展的進步，已經讓很多不可能都化為可能。
農作物的栽種不再受到環境的絕對影響，但卻受到更大經濟成本考量而左右。
這邊我們不去討論山坡地與平地種植在經濟層面的影響。
我們單就咖啡本身的特性分析平地與山坡地的種植差異。
- Jul 28 Thu 2016 11:22
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陰謀論：一銀盜領案
震驚全台的一銀盜領案從7/12新聞公布後，至今7/22已經全數追回贓款，也陸續逮捕嫌犯。這號稱台灣治安史上最亮眼的成績。
7/12公布後，清查被盜領8000萬（實際為8137萬），主嫌已經離境，但離境時身上並無大行李，警方推測贓款可能還在台灣或流入黑市。
7/12公布後，清查被盜領8000萬（實際為8137萬），主嫌已經離境，但離境時身上並無大行李，警方推測贓款可能還在台灣或流入黑市。
- Mar 17 Thu 2016 15:06
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英法自助蜜月起源
2015年六月結婚後，老婆開始待產，十月阿寶正式入籍我的名下。也因此欠老婆的蜜月一直沒有成行，直到過年前找到一團英法九天七夜竟然只要NT69,900，時間又卡228連假，正值準備下定的時候，旅行社通知該團取消，說是因為人數不足，但我猜想應該是太便宜了，所以旅行社不開團。為什麼這樣說呢，同時間如果只買英法機加酒大約NT60,000，如果買英法十天八夜竟要價NT89,900，可想而知，NT69,900真的很便宜！！！
寶哥心理盤算著，如果跟英法十天八夜團費兩人要NT179,000！！！
這時候背包客的精神忽然湧出，那如果我們自助差價會多少呢？於是便在過年後2月初開始進行一連串的鍵盤比價。
旅行中最大的幾筆花費分別是：交通、住宿和伙食。在茫茫網海中，蒐集了許多部落客的心得，也透過很多方便的定機票和定飯店網站比價，我習慣在skyscanner安排行程，定房則是透過agoda。
＠｛比價小技巧：當找到喜歡的飯店時，您可以將飯店名字輸入在google map上，google會很貼心的為您搜尋出幾家定房網站的價格，您就可以再進行比價，來定到更優惠的房價。｝
這次寶哥仍選擇卡228連假去渡蜜月，預計安排12天10夜，時間確定了就開始比對這段時間哪天出發最優惠，因為是英法兩國，所以還需要比對是英國進法國出優惠，還是法國進英國出划算，經過一連串的交叉比對後，時間確定在2/22晚上的班機，搭乘阿聯酋經杜拜約中午時間抵達法國，3/4下午搭乘阿聯酋由英國出發經杜拜約下午時間抵達台灣。
這個時間對我來說相當滿意，2/22當天不用再多請一天假，下班後洗完澡再出發到機場，抵達法國後還有半天的時間可以熟悉周邊環境，也可以直接辦理check in。3/4下午從英國出發，一樣睡醒後辦理check out後就直接出發機場，抵達台灣也是下午時間，不會那麼累！
而且阿聯酋航空可是全球航空公司中服務品質的資優生，又可以在杜拜轉機，重點是，來回機票每人為NT31,128，可攜帶30KG行李，我認為已達到我的預算內，於是機票就決定是這段航程了！
再來定房了嗎？
「不！！」
還有一段從法國到英國的交通要先處理完才能定房，寶哥評估英國和法國要參觀的景點，決定在法國停留四天半，英國停留五天半，所以設定2/27(六)搭乘歐洲之星前往英國，本以為週六會是運輸高峰，價格應該會很貴，後來發現反而是週五和週日價格反而比週六還高，順利安排週六下午的車票抵達英國，每人費用為NT3,147。
確定好法國和英國各別停留的時間後，再來就是安排住宿了。
住宿的選擇每個人的定位不同，寶哥只分享我對於住宿的堅持。寶哥的挑選重點是「安全與價格」，再來是比較主觀的「清潔」。安全與地點有著決定的關係，地點又與價格也有絕對的關係，所以寶哥就先設定要住的區域，再從這些區域找出價格與清潔符合預算的飯店，最後法國住在羅浮宮附近，英國住在海德公園附近，要知道是哪一間可以再留言詢問。最後十個晚上的住宿兩人花費為NT32,541。
英法12天10夜的交通住宿總算確定，目前兩人總花費為NT101,091。這個金額還算滿意...
下回再分享行程的安排
- Aug 14 Fri 2015 17:11
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寶哥信用卡使用攻略
寶哥外出只有一個要求---輕便，所以出門前會有一個口訣：手機、錢包和鑰匙！
對於錢包，寶哥給了自己一個30歲的禮物：LV對折皮夾。
為了要善待這有紀念性的禮物，能放在裡面的也是要精挑細選，
因此才延伸我對信用卡的應用和要求。
- Aug 13 Thu 2015 18:03
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從天堂落入凡間的元大樂遊卡
今天寶哥收到元大電子帳單後，發現每個月回饋NT300的爽度不見了！
上去元大官網看現在的優惠，才發現元大又偷偷縮水了...
題外話抱怨一下：這點元大真的很不貼心，都不會主動告知！
從去年直接加油就回饋10%，到今年初要刷滿NT1,888才有10%，再到現在要刷3筆NT588只剩5%。
回饋金額從NT300降為NT100，從神等級的回饋打回普通人！
雖然外掛1%現金回饋，但也搞得很複雜。
舉例來說，
達到5%回饋的條件，加油金額5%回饋(上限NT100)，其他消費1%回饋。總回饋率3.1%
沒達到5%回饋條件，所有金額1%回饋。總回饋率1%
我們都忽略有些加油站有配合的信用卡每公升降價多少元的優惠，其實算算回饋率也都接近甚至超過5%
因此樂遊卡將從我皮夾中抽掉，改放在車內，每個月到JCB下載NT50折價卷使用。
至於剩餘要加油就再以華南紅卡(JCB折價卷)和凱基悠遊鈦金卡1.25%搭配全國自助加油NT1.7。
透過JCB折價卷回饋率約10%、凱基搭配自助回饋率約8%。
在不景氣的台灣，對於民生必需品更需要精打細算，這樣幫大家精算後，應該知道該怎麼搭配使用了吧！
- Aug 06 Thu 2015 09:57
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寶哥說｛icash 2.0 聯名卡怎麼選｝
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